미쇼넬 VR-4 (TV)
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미쇼넬
VR-4 (TV)
Length: 4475mm
Width: 2148mm
Height: 985.5mm
Weight:
755kg
Maximum power: 1350 horse-power, 18000 rpm
Maximum torque:
???
Maximum speed: 405km/h + alpha
Engine: 5000cc, Cyber Cyclo-Engine
V8
Structure: ...4WD
Body material: C.F.R.P.+ Titanium
alloy
Transmission: 7 speed 1 reverse
마치 배트 모빌을 연상시키는 바디 라인과 위협적인 컬러링이 돋보이는 머신.
사이버 머신이라기 보다는 퍼레이드 행진에나 쓰일 듯한 외관이 인상적인데요.
겉보기와는 달리 머신의 기본 성능은 타머신에 뒤지지 않습니다.
아스라다를 최초로 만들어 낸 미싱링크인 만큼 머신의 기술력은 높이 살 만하니까요.
이 머신은 10회 초반에만 선보이고 사라집니다.
네오
미쇼넬 VR-40 (TV)
미셔넬의 버전업 판으로 10회 대회 종반까지 사용되는 머신입니다.
외형적으로 변화는 찾아볼 수 없고요, 전체적인 머신의 성능은 향상 되었습니다.
그래도 아스라다나 슈퍼리온을 따라잡기엔 역부족.
부스터 '오버 포스'는 미쇼넬 시리즈 만이 가지는 깔끔한 변형 방식입니다.
미쇼넬
VR-50/1 (11)
Length: 4642mm
Width: 2322mm
Height: 964.2mm
Weight:
716kg
Maximum power: 1500 horse-power, 22000 rpm
Maximum torque: 165kgm,
18600 rpm
Maximum speed: 441km/h + alpha
Engine: 5000cc, Cyber Cyclo
engine V12
Structure: ... 4WD
Body material: C.F.R.P.
Transmission: 7
speed 1 reverse
네오 미셔넬의 버전업 판임에도 불구하고 별로 변한 것이 없는 머신.
자료는 최고 속도 441km이지만 11회 대회 때의 전체적인 스펙으로 볼 때
아마 550km 이상은 나올 것으로 예상됩니다.
미셔넬 시리즈는 신기하게도 7단 변속을 사용하고 있는데요,
솔직히 그렇게 한다고 더 빨라지는 것도 아닌데 왜 굳이 그걸 고집하는지.....,(돈이 얼마나 남아 돌면....-_-;;)
스타트 미쇼넬 MS-1 (ZERO~SAGA)
Length: 4642mm
Width: 2322mm
Height: 964.0mm
Weight:
464kg
Maximum Power: 1840 horse-power, 19200 rpm
Maximum Torque: 160kgm,
15100 rpm
Maximum Speed: 632km/h + alpha
Engine: 4496cc, Cyber Cyclo
engine V12
Structure: Fulltime Cyber Viscose 4WD
Body Material:
C.F.R.P
Transmission: 7 speed 1 reverse
전체적인 외형에선 기존의 미셔넬 시리즈와 크게 벗어나지 않습니다.
스펙 상으로 보면 엄청난 경량화(250kg이나...) 에 성공하였고 파워의 상승이 작은데
비해 최고 속도도 훨씬 좋아졌습니다.
미셔넬의 마지막 GT 방식 머신이고 12, 13회 대회에 사용되었습니다.
스타트
미쇼넬 MS-3B (SAGA~SIN)
크로이츠 슈틸에 자극을 받은 다른 팀들에 발맞추어 미싱링크에서 내놓은 기대작.
GT 계열의 바디 라인을 버리고 F1 방식으로 일대 탈바꿈을 합니다.
15회 대회 때 레온이 리타이어 하면서 부셔버린게 많긴 하지만
17회 대회에서 보여주는 부츠홀츠와 레온의 드라이빙은 이 머신의 성능을
극단적으로 잘 보여주는 예입니다.
하지만 아직도 머신 앞에 매서운 눈을 그려넣는 것은 여전하군요.
그리고 타원형의 리어윙은 미셔넬 시리즈의 고정된 방식입니다.